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案牘勞形
+
高鐵人生
役男管理工作有幾個特色
，
雜務極多是
第一個特色
，
包括役男薪俸
、
主副食費
、
交通
費
、
夜點費與返鄉費等費用的計算
，
以及役男
因服勤與備勤所衍生的減免服勤
、
加班補休與
罰勤時數的計算
，
還有役男申請傷病退役
、
慰
勞撫卹
、
役期折抵與因公出國等事項
。
而對應
的役政法規可說是浩瀚如海
，
均須仔細研究並
且遵行
。
由於每項都關乎役男權益
，
更是輕忽
不得
。
此外
，
如資格抽籤
、
役別甄選與役男撥
交等選員作業向於臺中成功嶺舉辦
，
因此風
塵僕僕的高鐵人生
，
也是這項職務的具體寫
照之一
。
領導人的
3
頂帽子：主管、老師與
教練
役男管理工作的第二個特色
，
就是管理人
員的角色必須轉換自如
。
役男到部報到之後
，
為整飭紀律
、
建立正確的服勤觀念
，
筆者往往
對役男較為嚴厲
，
此時
，
筆者的角色比較像是
「
主管
」，
凡事下達命令
。
等到役期近半
，
威
嚇的手段逐漸失效
，
役男也往往能察覺筆者的
「
面惡心善
」，
而且新世代青年對於權威常是
陽奉陰違
，
這時候
，
就會多一點
「
老師
」
的成
分
，
教導役男如何思考與解決問題
，
偶爾也會
以
「
教練
」
的角色現身
，
鼓舞役男學習成長
、
自我鍛鍊
。
外交常常講
”
give and take
”，
套
用在役男管理
，
如果不能瞭解役男
、
幫助役
男
、
贏得尊重
，
役男又怎麼願意心服口服
、
犧
牲奉獻
？
如果遇到行為失序的役男
，
這時候管理
人員角色的變換必須更為精準
、
快速
。
首先
，
不論役男的觀念有多偏差
，
管理人員仍應展現
「
老師
」
的包容
，
避免貶抑役男的觀點
，
先以
同理心爭取役男的認同
，
再以
「
主管
」
的角色
確立限制與規範
，
請役男務必遵循
，
而在役男
改正的過程中
，
則以
「
教練
」
的角色耐心地鼓
勵與陪伴
。
1
筆者化身主管、老師與教練，役男管
理人員需要扮演不同的角色。
2
役男管理委員肩負役男管理重任，在座
談會上研討管理方針。
1
2
外交部通訊
The MOFA Quarterly
｜第
35
卷 第
1
期
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