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在韓國歷史上
，
新羅是一個頗為特別的朝
代
，
歷時西元前
1
世紀至西元後
10
世紀
。
強盛
時期為
7
世紀
，
當時滅掉高句麗及百濟
，
統一
了朝鮮半島
，
另適逢唐朝亦處盛世
，
兩國關係
交好
，
類同日本的做法
，
新羅也曾派出
「
遣唐
使
」。
新羅首都慶州
，
建城規劃亦如日本京都
仿造唐都長安格局
。
一般人可能不解為何新羅
位於偏朝鮮半島東南一隅
，
並非首爾或平壤
，
據說此乃因新羅一度被高句麗擊敗
，
被迫由北
方南遷到現址
，
此節在韓劇
「
朱蒙
」
最後一集
曾有交待
。
前往途中
2016
年
9
月
26
日
，
筆者拾起背包到達首爾
中央車站
，
搭上午
7
時
45
分的
KTX
（
高鐵
）
出
發
。
全程
276
公里
，
需時
2
時
10
分鐘
，
中間停留
大田
、
大邱等城市
。
韓國高鐵似不如臺灣高鐵
寬敞舒適
，
一路丘陵地勢起伏
，
山洞連綿不
斷
，
在青山翠谷間耕地不多
，
但可見現代化的
各型工廠林立
，
經大田時遇到驟雨
。
參訪古都
抵達為配合高鐵而建的
「
新慶州驛
」
車
站
，
離市區尚有一段距離
，
於是匆匆略過站內
旅遊中心
。
站外有市政府旅遊巴士兩輛
，
獲告
已逾發車時間
。
看到計程車旁有公車站
，
在語
言不太通情況下上車
。
只聽懂司機說
“
Express
Terminal
”，
以為是大站
，
還好在一小候車亭
發現了
Express Bus Terminal
站牌
，
匆忙下車
。
該車站離市中心尚遠
，
此景令筆者還真有點不
知所措
。
信步走到附近一汽車修理廠
，
幸遇一
位輕人通英語
，
說慶州全城都是古蹟
，
問筆者
最想去哪裡遊覽
，
我說天馬塚和佛國寺
，
未料
年輕人說天馬塚過三個路口就到了
。
第一站～天馬塚
該塚位於新羅歷任國王的墓葬群中
，
群
內每個墓形似獨立的正三角錐狀土丘
，
高約
15
公尺
，
周圍
150
公尺
，
上覆青蔥綠草
，
頗為醒
目
。
之後走到汽車修理廠年輕人指點的
「
大陵
苑
」，
是為最大墓葬群
。
陵苑管理良好
，
草木
扶疏
，
二十餘青蔥土丘散布其間
，
大小略有不
同
，
有一雙峰塚
。
該地遊人不多
，
漫步其間
外交部通訊
The MOFA Quarterly
｜第
35
卷 第
2
期
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